Die Produktion des Raupenbaggers ER620H
DerER620Hist einRadlader der 2-Tonnen-Klasseentworfen fürSchwerlast-Materialhandhabungin herausfordernden Umgebungen. Entwickelt, um sich für hochzyklische Anwendungen (z. B. Bergbau, Infrastruktur und Hafenbetrieb) hervorzuheben, vereint es Rohleistung mit intelligentem Design-und ist damit die ideale Wahl für Auftragnehmer und Betreiber, die eine langlebige Lösung mit hoher{5}}Produktivität suchen.
Die Merkmale des Raupenbaggers ER620H
Leistungsstarker und effizienter Antriebsstrang
Motor: Ausgestattet mit aVolvo D13K-Dieselmotor(353 kW / 473 PS bei 1.800 U/min), konform mitEurostufe V(oder China Non-road National IV) Emissionsnormen. Der Motor liefert ein hohes Drehmoment bei niedriger Drehzahl (2.500 N·m bei 1.200 U/min) und sorgt so für einen reibungslosen Betrieb unter schweren Lastbedingungen (z. B. beim Laden von Gestein oder Erz).
Übertragung: A ZF 4WG200 Automatikgetriebe(4 Vorwärts- + 4 Rückwärtsgänge) mit Drehmomentwandler sorgt für nahtlose Gangwechsel und maximale Kraftübertragung. Der „Power-Modus“ des Getriebes verbessert die Beschleunigung bei steilen Steigungen oder schweren Lasten.
Kraftstoffeffizienz: Erweiterte Funktionen wieEco-Modus(optimiert Motordrehzahl und Hydraulikfluss) undregeneratives Bremsen(gewinnt beim Abbremsen Energie zurück) reduziert den Kraftstoffverbrauch umbis zu 15 %im Vergleich zu ähnlichen Modellen.
Wichtige Spezifikationen
| Parameter | Spezifikation |
|---|---|
| Betriebsgewicht, kg (lbs) | 1,950(4,299) |
| Motormodell | Kubota D902 |
| Nennleistung, kW (PS) | 11.8(15.4) |
| Nenndrehzahl des Motors, U/min | 2300 |
| Hubraum, ml (in³) | 898(54.8) |
| Pumpenkapazität, l/min (gal/min) | 52(11.4) |
| Hauptentlastungsdruck, bar (psi) | 240(3,480) |
| Max. Grabkraft des Löffels, kN (lbf) | 16.5(3,709) |
| Max. Grabkraft des Arms, kN (lbf) | 10(2,248) |
| Fahren Sie mit niedriger Geschwindigkeit, km/h (mi/h) | 2(1.2) |
Anwendungsszenarien |
Bergbau
Laden von Erz, Gestein oder Kohle auf LKWs zum Transport (die hohe Tragfähigkeit und der robuste Rahmen machen es ideal für diese raue Umgebung).
Infrastruktur
Umgang mit Kies, Sand oder Beton im Straßenbau, Brückenbau oder Staudammprojekten.
Hafen & Logistik:
Be-/Entladen von Containern, Massengütern (z. B. Getreide, Düngemittel) oder Industriematerialien in Häfen oder Lagerhäusern.
Unser Unternehmen
FAQ
Q:1.Für welche Branchen ist der Radlader ER620H geeignet?
A: Der ER620H ist einSchwerlast-Radlader der 2-Tonnen-KlasseEntwickelt für den hochproduktiven Materialtransport in anspruchsvollen Umgebungen. Es zeichnet sich aus durch:
Bergbau: Laden von Erz, Gestein oder Kohle auf LKWs (der verstärkte Rahmen und die Nennlast von 20.000 kg machen ihn ideal für raue Bergbaubedingungen).
Infrastruktur: Umgang mit Kies, Sand oder Beton für Straßenbau-, Brückenbau- oder Staudammprojekte.
Hafen & Logistik: Be-/Entladen von Containern, Massengütern (z. B. Getreide, Düngemittel) oder Industriematerialien in Häfen oder Lagerhäusern.
Landwirtschaft: Bewegen großer Mengen Futter, Silage oder Erntegut (z. B. Mais, Weizen) auf Bauernhöfen oder landwirtschaftlichen Einrichtungen.
Abfallmanagement: Handhabung fester Abfälle oder Wertstoffe auf Mülldeponien oder Recyclinghöfen (mit optionalem Greiferaufsatz).
Q: 2. Welche Wartungsanforderungen gelten für den ER620H?
A:Der ER620H ist für konzipiertgeringer Wartungsaufwand und hohe Betriebszeit:
Lange Wartungsintervalle: 500 Stunden für Motorölwechsel, 1.000 Stunden für Kraftstoff-/Luftfilterwechsel (20 % länger als bei Standardladern).
Einfache Zugänglichkeit: Weit öffnende Servicetüren (an der Seite und hinten) und ahydraulisch kippbare Kabine(um 60 Grad neigbar) ermöglichen einen schnellen Zugriff auf Motor, Getriebe und Hydraulikkomponenten für Reparaturen.
Automatische Schmierung: Ein optionales Zentralschmiersystem versorgt kritische Komponenten (z. B. Stifte, Buchsen) automatisch mit Fett und reduziert so die manuelle Wartung um30%.
Langlebige Komponenten: Verstärkter Rahmen, Hochleistungsachsen und Korrosionsschutzlackierung verlängern die Lebensdauer und minimieren die Austauschkosten.
Q: Wie komfortabel ist die Fahrerkabine des ER620H?
A:Der ER620H priorisiertBedienerkomfortum Ermüdung bei langen Schichten zu reduzieren:
Geräumige, ergonomische Kabine: 360-Grad-Sicht (über große Fenster und eine optionale Rückfahrkamera) und ein niedriger Geräuschpegel (<70 dB(A)) create a safe and pleasant working environment.
Federungssystem: Luftgefederter Sitz (mit Heiz-/Kühloptionen) und Kabinenhalterungen (vom Rahmen isoliert) absorbieren Vibrationen und sorgen für eine ruhige Fahrt auch auf unebenem Gelände.
Intelligente Steuerung: Ein 10-Zoll-Farb-Touchscreen-Display liefert Echtzeitdaten (Kraftstoffverbrauch, Wartungswarnungen, Baustellennavigation) und unterstützt anpassbare Einstellungen. Joysticks mit einstellbarer Empfindlichkeit erhöhen die Präzision bei Ladeaufgaben.
Komfortfunktionen: Getränkehalter, USB-Anschlüsse und ein gekühltes Ablagefach erhöhen den Fahrerkomfort.
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