Produktdetails
Der 5-Tonnen-Radlader 957z ist ein 5-Tonnen-Hoch--Radlader, der für raue Arbeitsbedingungen wie Häfen, Docks und Steinbrüche entwickelt wurde. Es zeichnet sich durch Zuverlässigkeit, Betriebseffizienz und Bedienerkomfort aus. Seine Hauptvorteile liegen in seinem elektronisch gesteuerten ZF-Getriebe und dem importierten amerikanischen Pilothydrauliksystem, das einen feinfühligen und effizienten Betrieb gewährleistet. Die Schlüsselzylinderdichtungen werden aus Deutschland bezogen und das Z-förmige Gestänge mit einer einzigen-Platte und einem-Kipphebel sorgt für hohe Grabkraft und hervorragende Haltbarkeit. Die rahmenlose Kabine bietet eine hervorragende Sicht und erhöht den Komfort und die Sicherheit bei längerem Betrieb.
957z
Modell
16.800 kg
Betriebsgewicht
3.0m3
Eimerkapazität
Technische Daten des 5-Tonnen-Radladers 957z
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Artikel |
Parameter |
Einheit |
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Hauptspezifikationen |
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Nennbetriebslast |
5000 |
kg |
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Eimerkapazität |
3.0 |
m³ |
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Maschinengewicht |
16800 |
kg |
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Gesamtdimension |
8176×3068×3440 |
mm |
Anwendungen für Changlin 5-Tonnen-Lader
- Hocheffizientes Getriebesystem: Ausgestattet mit einem elektronisch gesteuerten ZF-Getriebe mit KD-Schalter, automatischer Geschwindigkeitsreduzierung und Leerlaufschutzfunktionen, das für einen feinfühligen Betrieb sorgt und das Antriebssystem schützt.
- Fortschrittliches Hydrauliksystem: Das Arbeitshydrauliksystem verwendet ein importiertes amerikanisches Vorsteuersystem mit hohem Arbeitsdruck (20 MPa) und präziser Reaktion. Schlüsselzylinderdichtungen werden aus Deutschland importiert, was eine hohe Zuverlässigkeit gewährleistet.
- Hocheffizientes Getriebesystem: Ausgestattet mit einem elektronisch gesteuerten ZF-Getriebe mit KD-Schalter, automatischer Geschwindigkeitsreduzierung und Leerlaufschutzfunktionen, die einen feinfühligen Betrieb gewährleisten und das Antriebssystem schützen.
Optionale Konfigurationen für Radlader 957z
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Unser Unternehmen
FAQ
F: Was sind die wichtigsten Konfigurationsvorteile und wie verbessert es die betriebliche Effizienz?
A: Sein Hauptvorteil liegt in der effizienten Kombination des elektronisch gesteuerten Getriebes von ZF und des importierten amerikanischen Pilothydrauliksystems.
F: Warum wird besonders betont, dass es sich an raue Arbeitsbedingungen wie „Häfen und Steinbrüche“ anpassen kann?
A: Dies liegt vor allem an der robusten Bauweise und den zuverlässigen Komponenten.
Robuste Struktur: Durch die Verwendung eines Einzelplattenrahmens der dritten -Generation- und einer Einzel-Platten--Z-Kipphebelverbindung- verfügt es über eine hohe Gesamtsteifigkeit und hält schweren Lasten und Stößen stand.
F: Wie schneidet es in Bezug auf Kraftstoffverbrauch und Leistung ab?
A: Es legt Wert auf ein Gleichgewicht zwischen hoher Effizienz und Wirtschaftlichkeit.
Passender Antriebsstrang: Ausgestattet mit einem ausgereiften Dieselmotor mit Abgasnorm China III, der zuverlässige Leistung liefert.
Kraftstoffsparendes-Design: Das elektronisch gesteuerte Getriebe von ZF optimiert die Abstimmung zwischen Motor und Getriebesystem und vermeidet unnötigen Stromverbrauch. Das Pilothydrauliksystem weist außerdem einen geringen Energieverlust auf und sorgt so für eine gute Kraftstoffeffizienz.
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