Übersicht und Kerninnovation des SDLG L958HEV
DerSDLG L958HEVist ein hochmoderner elektrischer Radlader, der für schwere Industrieanwendungen entwickelt wurde und emissionsfreien Betrieb mit hoher Effizienz und robuster Leistung kombiniert. Es nutzt die ausgereifte Plattformtechnologie und die fortschrittlichen Elektrifizierungslösungen von SDLG, um eine überragende Produktivität im Bergbau, in Steinbrüchen und im Massenguttransport zu erzielen
L958HEV
Modell
5800kg
Betriebsgewicht
18700 kg
Gesamtgewicht
Wichtige technische Spezifikationen
Betriebsgewicht: 18.700 kg (variiert je nach Konfiguration)
Nenntragfähigkeit: 5,5–5,8 Tonnen
Eimerkapazität: 3,2–3,5 m³ (optimiert für Schüttgüter wie Kohle/Eisenerz)
Batteriesystem: Lithium-Eisenphosphat-Akku (LiFePO₄) mit hoher Dichte und IP-Schutz vor Staub und Wasser
Leistungsabgabe: Dual-Motorsystem mit Vier-Ausgangsgetriebe für nahtlose Beschleunigung und Traktion
Max. Ausbruchskraft: Größer oder gleich 175 kN (vergleichbar mit Diesel-Pendants)
Max. Schütthöhe: 3.110–3.150 mm
Fortschrittliche Elektrifizierungstechnologie
Null Emissionen und geringer Lärm: Der vollelektrische Antriebsstrang eliminiert Abgasemissionen und reduziert den Betriebslärm, ideal für städtische Standorte und geschlossene Räume
Intelligentes Wärmemanagement: Unabhängiges Batteriekühlsystem mit spezieller Klimaanlage, das eine optimale Temperaturkontrolle in rauen Umgebungen (-12 Grad bis 50 Grad) gewährleistet.
Regeneratives Bremsen: Gewinnt beim Abbremsen kinetische Energie zurück und verbessert so die Batterieeffizienz
Schnellladung: Unterstützt Gleichstrom-Schnellladung mit seitlich-montierten Doppelanschlüssen für schnelle Ladezeiten
Produktivitäts- und Haltbarkeitsmerkmale
Intelligentes Steuerungssystem: Adaptive Leistungsabgabe basierend auf den Lastbedingungen mit den Betriebsmodi ECO/Laden/Planieren/Stapeln
Robuste -Belastbare Konstruktion: Verstärktes Rahmendesign (Ermüdungstest-2,{3}} Stunden lang), verstärkte Achsen und trapezförmige Schaufelstruktur für 10 % höhere Ladekapazität
Hydraulikölbremsen: Hochdruckbremssystem mit hervorragender Wärmeableitung, wodurch die Wartung der Bremsflüssigkeit entfällt
Abgedichtetes Hydrauliksystem: Die patentierte Hydrauliktechnologie mit zwei -Ausgängen verhindert Lecks und reduziert Ausfallzeiten
Zielanwendungen
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Bergbau und Steinbrüche: Massenumschlag von Kohle, Eisenerz und Zuschlagstoffen. Häfen und Bahnknotenpunkte: Be-/Entladen von Eisenbahnwaggons und Muldenkippern. Städtebau: Lärmempfindliche Zonen, in denen Emissionsvorschriften eingehalten werden müssen. Industriehöfe: Palettenhandhabung und Materialstapelung |
Unser Unternehmen
FAQ
Q:1. In welchen Szenarien ist der L958HEV am effektivsten?
A:
Entwickelt fürHochleistungs--emissionsempfindliche-Umgebungen:
Bergbau und Steinbrüche: Massenumschlag von Kohle, Eisenerz und Zuschlagstoffen aufgrund hoher Tragfähigkeit und Haltbarkeit
Häfen/Schienen-Hubs: Be-/Entladen von Eisenbahnwaggons und Muldenkippern mit schnellen Taktzeiten
Städtebau: Lärmschutzgebiete-, die keinerlei Abgasemissionen erfordern
Industriehöfe: Palettenhandhabung und Materialstapelung auf engstem Raum
Q:Wie funktionieren das Ladesystem und das Batteriemanagement?
A:
Aufladen: DC-Schnellladung (240 kWh Kapazität), ermöglicht durch seitlich-montierte Doppelanschlüsse für ca. 1,5 Stunden vollständige Aufladung
Wärmemanagement: Unabhängige Batterieklimaanlage, getrennt vom Kabinenkühlsystem
Die Batterieheizmembran wird bei Temperaturen unter 12 Grad aktiviert, um die Effizienz in kalten Klimazonen aufrechtzuerhalten
Ausdauer: 5–8 Stunden Laufzeit pro Ladung, je nach Arbeitsbelastung
Q: Welche Leistungsvorteile unterscheiden ihn von Dieselmodellen?
A:
Leistung und Effizienz:Dual-Motorsystem (231 kW Nennleistung) mit direkter Getriebeverbindung für sofortiges Drehmoment und schnellere Beschleunigung
Regeneratives Bremsen gewinnt kinetische Energie zurück und reduziert so die Energieverschwendung
Kosteneinsparungen: Spart ca. 330.000 Yen über 3.500 Betriebsstunden (berechnet bei 7 Yen/L Diesel gegenüber 0,8 Yen/kWh Strom)
Öko-Auswirkungen: Null Emissionen und 50 % weniger Lärm im Vergleich zu Dieseläquivalenten
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