Radlader SDLG L955HEV: Produktübersicht
Nachfolgend finden Sie eine umfassende englische Produkteinführung fürSDLG L955HEV Radlader, zusammengestellt aus offiziellen technischen Spezifikationen und Funktionshighlights aus verifizierten Quellen. Die wichtigsten Innovationen konzentrieren sich auf Elektrifizierung, strukturelle Haltbarkeit und intelligenten Betrieb, maßgeschneidert für schwere Industrieanwendungen wie Bergbau, Häfen und Steinbruchbetriebe.
L955HEV
Modell
5500 kg
Betriebsgewicht
125 kW
Motorleistung
Technische Spezifikationen von SDLGL955HEVRadlader
| Parameter | Wert |
|---|---|
| Eimerkapazität | 2,8 m³ (erweiterbar auf 4,5 m³) |
| Nennlast | 5.000 kg |
| Betriebsgewicht | 5500 kg |
| Max. Ausbruchskraft | Größer oder gleich 170 kN |
| Max. Schütthöhe | 3.060–3.080 mm |
| Antriebsstrang | Elektrischer Antrieb (Lithiumbatterie + Permanentmagnet-Synchronmotor) |
| Antriebssystem | Unabhängig entwickelte E-Achse, stufenloses Getriebe |
Kerninnovationen und Vorteile
⚡ Elektrischer Antriebsstrang und Effizienz
Batteriesystem: Fortschrittliche Lithium-Technologie mit hoher Energiedichte, die überragende Kapazität, Sicherheit und längere Lebensdauer bietet.
Wärmemanagement: Unabhängiges Batteriekühlsystem + untere Heizmembran (aktiviert unter 12 Grad) sorgt für einen stabilen Betrieb bei extremen Temperaturen.
Leistung: Schnelle Beschleunigung, nahtloses automatisches Schalten und keine Emissionen.
🛠️ Robuste Struktur und Zuverlässigkeit
Hochleistungsrahmen: Gelenkkonstruktion mit großer Spannweite und optimierter Lastverteilung für verbesserte Stabilität.
Verstärkte Komponenten: Verstärkte Antriebsachsen, verstärkte Getriebewellen und Kegelrollenlager halten rauen Bedingungen stand.
Dichtungstechnologie: Fortschrittliche Dichtungslösungen reduzieren den Verschleiß und verlängern die Lebensdauer.
🧠 Intelligentes Steuerungssystem
Adaptives Energiemanagement: Das KI-gesteuerte Lasterkennungssystem passt die Leistungsabgabe dynamisch an die Arbeitslast und Geschwindigkeit an.
7-Zoll-LCD-Display: Echtzeitüberwachung, virtuelle Tastatursteuerung und CAN-Bus-Kommunikation für intuitive Bedienung.
Zielanwendungen
Ideal für den Materialumschlag mit hoher Intensität in:
Bergbaustandorte
Hafenlogistik
Zuschlagstoff-/Kiesplätze
Vergleich mit herkömmlichen Modellen
|
Während die dieselbetriebenen L955H/F-Varianten eine gemeinsame strukturelle Robustheit aufweisen (~17.200 kg Betriebsgewicht, 5 Tonnen Ladekapazität), zeichnet sich der L955HEV durch Folgendes aus: Geringere Betriebskosten (kein Kraftstoff-/Dieselabgasverbrauch). Reduzierte Lärmbelästigung. Minimaler Wartungsaufwand (kein Motorölwechsel, vereinfachter Antriebsstrang). |
Unser Unternehmen
FAQ
Q:1. Was ist dasBatteriereichweitepro Ladung und wie lange dauert der Ladevorgang?
A:
Der L955HEV arbeitet für6–8 Stundenbei voller Ladung bei typischen Ladezyklen (z. B. Handhabung von 20–25 Ladungen/Stunde). Die Ladezeiten variieren:
Schnelles DC-Laden: 1–1,5 Stunden (0 %→80 %)
Standard-AC-Aufladung: 4–6 Stunden (0 %→100 %)Hinweis: Die tatsächliche Laufzeit hängt von der Arbeitsintensität, der Umgebungstemperatur und den Gewohnheiten des Bedieners ab.
Q:Wie funktioniert dieDer elektrische Antriebsstrang senkt die Betriebskostenvs. Dieselmodelle?
A:
Im Vergleich zu Dieseläquivalenten (z. B. L955F):
⛽ Kraftstoffeinsparungen: Eliminiert den Dieselverbrauch (spart etwa 30–40 l/Stunde).
🛠️ Geringerer Wartungsaufwand: Kein Motoröl-/Filterwechsel; weniger bewegliche Teile in der E-Achse.
⚡ Regeneratives Bremsen: Gewinnt beim Abbremsen/Absenken der Last Energie zurück und steigert die Effizienz um 15–20 %.Die Gesamtbetriebskosten (TCO) sind über 10.000 Stunden um 40–50 % niedriger.
Q: Wie funktioniertWartungunterscheiden sich von Dieselladern?
A:
Vereinfachte Wartung, aber kritische Kontrollen:
🔌 Elektrische Komponenten: Überprüfen Sie die Kabelisolierung vierteljährlich; Reinigen Sie die Batterieentlüftungsöffnungen monatlich.
⚙️ Hydraulik: Gleiche Intervalle wie bei Dieselmodellen (z. B. Ölwechsel alle 500 Stunden).
💻 Software-Updates: Regelmäßige OTA-Updates (Over-the-Air) für Steuerungssysteme.Die Wartungskosten sind etwa 60 % niedriger als bei Dieseläquivalenten, da keine motorbezogenen Serviceleistungen erforderlich sind.
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